闯新路 勇攀登①丨领跑国际市场，中国机床龙头

东岳4号线的研制成功，引领了国内汽车大型快速冲压线的市场需求，济南二机床相继进入通用、大众、日产、沃尔沃、雷诺等国内几乎所有汽车制造商，同时为后期连续赢得福特项目奠定了基础。

早在2003年张志刚上任时，济南二机床就开启了大刀阔斧的机制改革，尝试了多种激活济南二机床企业活力的管理方法。

7月12日下午，身着蓝色工装的张世顺接受了大众网·海报新闻记者的采访。一个小时的对话中，张世顺没有过多谈及企业成果和市场业绩，而是坦诚地告诉记者，“干企业必须时刻高度紧张，因为你永远不知道，今天的努力明天会收获什么，今天的懈怠明天会失去什么。”

在济南二机床集团有限公司生产车间，压力机及自动化公司总工程师王传英向大众网·海报新闻记者介绍大型冲压生产线情况。

——市场导向，挑战高端，提升品牌影响力。以市场为导向，建立“精准预判——快速响应——引领市场”的市场正反馈机制。

今年年初，企业又开展了新一轮竞聘。27名中层正职，除一人外，其余人员都进行了轮岗换岗。

事后，张世顺跟年轻同事开玩笑，“并不是总有这种机会和平台，让你犯个错就是世界级水平的错误。”

为何没上市、没贷款、没海外并购的济南二机床得以实现持续发展？

从最初的主动学习到引进国外技术深度合作，到后来的消化吸收、集成创新，再到今天的走出国门参与国际高端市场竞争，现在的济南二机床越战越勇，让世界对中国制造刮目相看。

大众网·海报新闻记者 满倩倩 郭由 济南报道

在国际市场复杂多变，关税增加25%的不利形势下，济南二机床又赢得福特美国工厂、土耳其工厂3条大型冲压线订单

张世顺说，“对于二机床的绝大多数管理者来说，这是我们的第一份工作，也是我们的最后一份工作。”他现在认为，比起技术，管理更重要，“技术创新最终要依赖于管理创新，如果管理不到位，有技术也发挥不出来。

值得一提的是，每一次当济南二机床的安调工人在异国安装压力机横梁时，都会把中国的五星红旗一同升起来。在装备制造业这个没有发令枪的“赛场”上，二机床作为机床行业的“国家队”，为中国制造在国际赛场升国旗、夺奖牌。

坚守主业勇攀高峰

走进济南二机床厂区，一条开阔笔直的吉尔大道向南延伸，道路两侧，一座座年代久远的红色老厂房里传出机器的轰鸣声。它们和厂区内那些高大的法国梧桐一样，如同百年老厂的守望者，历经风起云涌的时代变迁，见证着济南二机床的兴起与壮大。

——勇破坚冰，深化改革，激发内生发展源动力。推进三项制度改革，建立起“全员劳动合同制——干部竞聘任期制——差异化薪酬分配制”的市场化管理闭环。

——瞄定前沿，创新驱动，锻造核心竞争力。每年拿出6%以上的销售收入，用于关键技术攻关与高端产品研制。

如果说坚守主业、稳定发展是济南二机床八十多年来不变的追求，那么改革和创新就一定是推动二机床实现跨越发展的驱动力。

如今，济南二机床大型冲压机床国内市场占有率达到80%，全球市场占有率达到35%以上。

新中国成立之初，百废待兴，急需大批机床装备。在这种形势下，中国机床工业诞生了18家机床厂，被称为“十八罗汉”。济南二机床便是其中之一。1951年，二机床接到的重要任务是生产龙门刨床。

当时项目安调过程中遇到了电机多次被烧的难题。“合作伙伴都是世界顶尖的公司，采用博世的控制系统，把西门子的电机烧了，双方都不承认自己有问题，都有充分的数据证实。”为了解决技术问题，济南二机床多次召开国际电话会议，最多的时候有“三国七方”参会——美国通用汽车总部、通用中国、上汽通用、德国欧宝、博世、西门子和济南二机床，排查问题，共同分析，通过横向比、纵向比，做实验、做测试，最终找到了解决方案。

市场大潮瞬息万变，制造行业竞争激烈又残酷，昔日的“十八罗汉”一个个退出历史舞台：要么被并入工业集团，要么被民企并购，要么破产重组……只剩济南二机床一个逆势而上。

2008年，张世顺带领团队实施了上汽通用东岳4号冲压线项目。事实上，赢得东岳4号线订单，犹如一把双刃剑。“如果做不好，会影响企业未来；但是你不做，没有大型快速线的市场业绩，就无法踏入高端市场的门槛，形成恶性循环。”从零到一的突破绝非易事，实施中碰到很多难题，有的甚至问题原因出在哪里都找不到，只能硬着头皮一点点推进。

文章来源：《企业改革与管理》 网址: http://www.qyggygl.cn/zonghexinwen/2022/0718/2505.html